車のショック交換を検討していると、
必ずといっていいほど目にするのがTEINのエンデュラプロ。
「安いけど大丈夫？」
「ビルシュタインと比べてどうなの？」
そんな疑問に、実際にT31エクストレイルへ
DIYで取り付けた経験をもとに答えていく。
結論から言うと、コスパ重視なら買って正解だった。
TEIN エンデュラプロとは
国内ショックメーカーの老舗、TEIN製の
ストリート向けショックアブソーバー。
純正交換タイプで車検対応。
減衰力は固定式だが、TEINが各車種に合わせて
チューニングした乗り味が設定されている。
メリット
① 価格が圧倒的に安い
ビルシュタインやオーリンズと比べると
半額以下〜3分の1程度で購入できる。又車種によってはバンプラバーやアッパーマウント、ダストブーツまでも同梱されていてコストパフォーマンスは極めて良いといえる
ヨーロッパの高級ブランドショックは
品質は確かだが価格も相応に高いしもちろん各パーツはバラバラに購入しさらに高額となる場合が多い。
エンデュラプロは「そこそこの性能を
リーズナブルに手に入れたい」人に最適だ。
エンデュラプロ
エンデュラプロプラス 減衰調整可能
ビルシュタイン
② TEINが提案する乗り味がちょうどいい
減衰力固定式というのは
「自分でセッティングできない」ということだが、
裏を返せば「最初からいい設定になっている」ということでもある。ショックアブソーバーにとっていくら価格を抑えていても譲れない物が乗り心地である このエンデュラプロには TEINの独自技術 H.B.S【ハイドロバンプストッパー】＝強い衝撃を熱エネルギーに変換して乗り心地よくする機能が搭載されている。
実際に交換してみると、
「しっとりとした、しなやかな乗り味」に仕上がった。
エクストレイルのキャラクターに合った、
ちょうどいいバランス感だ。
③ 3年・6万km保証
国内メーカーならではの手厚い保証。
万が一の不具合にも対応してもらえる。
④ 問い合わせ対応が早い
国内メーカーのため、
適合確認やトラブル時の問い合わせへの
反応が早く安心感がある。
海外ブランドは問い合わせに
時間がかかることも多い。
デメリット・気になった点
① ブランド力はビルシュタイン・オーリンズに劣る
車好きの間での「箔」はやはり
ビルシュタインやオーリンズのほうが上だ。
見た目のかっこよさや所有感を重視するなら、
正直なところ物足りないかもしれない。
② イメージカラーがグリーン
TEINのショックは鮮やかなグリーンが特徴。
好みが分かれるところで、
「地味にしたい」「足回りを見せたくない」
という人には少々主張が強いかもしれない。
③ ブレーキホース固定クリップの精度
取り付け時に気になったのが
ブレーキホースを固定するクリップのガイドの精度。
分厚く純正ショックよりはまりが固く、
取り付けに手間取る場面があった。
致命的な問題ではないが、
DIY初心者には戸惑うポイントかもしれない。
実際の取り付け感想
T31エクストレイルにフロントのみ先に装着し、
その後リアも交換した。
フロントだけ新品にしたとき
「思ったより柔らかいかも」と感じたが、
リアも交換したら印象が激変。
前後新品にしたら、 程よくしっとりとした印象になった。
エクストレイルには良いバランスだと感じる。
リアの劣化に気づいていなかっただけで、
前後まとめて交換するのが正解だったと実感した。
👇DIYで取り付けに興味ある方は👇
ビルシュタインと比較するとどうか
| 項目 | TEIN エンデュラプロ | ビルシュタイン B4 |
|---|---|---|
| 価格（前後セット） | 3〜5万円 | 6〜10万円 |
| ブランド力 | ★★★ | ★★★★★ |
| 乗り味 | しっとり・バランス良 | しっかり・ヨーロッパ寄り |
| 保証 | 3年・6万km | 2年 |
| 国内サポート | ◎ | △ |
普通に街乗りするなら
エンデュラプロで十分と感じた。
「ブランドにこだわらない・コスパを重視する」
なら迷わずエンデュラプロをすすめる。
「ブランドにこだわり在り・コスパより性能」な方は👇
まとめ
| 評価項目 | 点数 |
|---|---|
| コスパ | ★★★★★ |
| 乗り心地 | ★★★★ |
| ブランド力 | ★★★ |
| 取り付けやすさ | ★★★★ |
| サポート | ★★★★★ |
「高級ブランドほどのブランド力はないけど、
乗り味・保証・価格のバランスが絶妙。」
これがエンデュラプロの正直な評価だ。
街乗りメインのSUVや
ファミリーカーのショック交換には
コスパ最強の選択肢だと思っている。
